9月20号，大庆市的王先生在大庆林甸县福瑞汽车销售服务有限公司花费11万9千元，购买了一辆东风纯电动多用途乘用车。王先生反映，购车后短短几天内多次在行驶途中抛锚，并出现制动、电机等相关故障。
大庆林甸县 王先生：在9月20号呢，车就出现抛锚的症状，就是给我扔道上了。在咱家售后这块呢，是9月20号到现场给我清除那个故障码，我能正常行驶。在9月24号的时候，又出现给我抛锚扔道上。他们让我来到售后，把那个系统升级。升完级以后呢，现在只能充到 95%，而且出现更多的故障码，还有ABS制动故障，还有电机故障。
看到显示了一大堆故障码，王先生十分担心：崭新的新车，才行驶没几天怎么就变成这样？随后，东风风神品牌方安排专业人员多次上门采集数据，并上报厂家进行分析，但一直没有明确说法。刚买的新车就出现问题，这让王先生对车辆失去了信心，于是他联系销售方，希望能够退车或换车。
【王先生与销售方沟通】
大庆林甸县 王先生：你们那边看看跟厂家沟通，把车给我退了。
福瑞汽车销售服务有限公司工作人员：车有毛病或者任何东西，可以给你维修，但是退不了车。
到底是升级软件故障码误报，还是车存在安全隐患，王先生不得而知，他与销售方多次沟通希望能得到妥善解决。
大庆林甸县 王先生：我现在诉求是给我退车，因为这个车自从买回来我都没敢上道开，因为它总出故障码，我怕我的安全问题。
这辆新车到底存在哪些问题呢？9月29日，极光新闻记者陪同王先生再次来到哈尔滨群力融江路1269号的东风风神服务中心，一位负责人表达了自己的看法。
东风风神服务中心负责人：你想退，你想换，那肯定是你的权利，我们这边是把问题找到，然后解决。如果要真是说达到够退够换的条件，我是配合你来做，但是前提你得让我来给你弄，我得知道问题出在哪，我给厂家反馈的时候，他知道具体是怎么操作。
东风风神服务方表示，目前报故障码的原因尚未确定，无法判断是车辆确实存在故障，还是软件升级后出现误报，需要进一步确认，必要时还要拆车检测。这让王先生很难接受，目前双方分歧较大。刚买的新车，如今成了一块烫手的山芋。
黑龙江博润律师事务所高级合伙人、哈尔滨市律师协会民事专委会主任 戴海英：首先，本案车辆在购车当日及第4天两次出现行驶中因动力中断抛锚，如经检测鉴定是动力蓄电池、行驶驱动电机或其零部件的质量问题且需要更换，则符合《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第二十二条规定的7日内退车条件；
其次，本案车辆出现ABS制动故障码，如经检测鉴定制动系统确已失效且系质量问题，则符合《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第二十三条规定的60日内或者行驶里程3000公里内的退车条件；
再者，本案车辆在7天内两次行驶中抛锚，第一次以现场清除故障码处理，第二次以系统升级处理，但升级后不仅故障未排除，反而出现新的制动、电机故障码，如属于严重安全性能故障仍未排除的，便符合《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第二十四条第一款规定的的退车情形。
因此，无论哪种情形均需确定故障定性，若最终认定仅为软件误报、不构成质量问题，或制动系统未实际失效，则上述退车情形均不符合。所以，质量检测鉴定及维修记录是本案主张退车的核心证据。
编辑：任 墨
审核：李 莹
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监制：安 菲
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