今年6月4日，网约车司机老李驾车行驶至让胡路区乘风六区附近时，和老刘驾驶的私家车相撞。经交警部门认定，老刘主责。老李的网约车是谋生工具，事故后进厂维修9天，没法出车接单，收入直接中断。老李按照每天300元的流水标准，向老刘主张2700元的停运损失，可老刘觉得金额偏高。
两人私下多次协商，始终没谈拢。9月10日，老李一纸诉状将老刘起诉到乘风法庭。
承办法官陈佰侠知道案子标的不大，却关系着两个人的切身难处：2700元是老李起早贪黑跑车的血汗钱，停运一天就少一天收入；而老刘也有顾虑，不清楚这笔损失该不该赔、赔多少才算合理，心里一直犯嘀咕。
陈法官考虑到如果直接开庭判决会增加双方的时间成本，还容易让隔阂越来越深，于是决定采用背对背调解的方式，一边释法明理，一边帮忙算账，既做“精算师”，也当纠纷调和人。
法官与当事人电话沟通
陈法官拨通老李的电话说：“李师傅，您这9天的停运损失确实客观存在，但您主张的每天300元，是扣除平台抽成和充电费后的净收入吗？咱们维权也要讲究证据支撑。”另一边，陈法官跟老刘讲明法律规定：合法营运车辆因交通事故停运，责任人需要承担合理停运损失，对方手续齐全，拖延诉讼只会平添麻烦。
一次次电话沟通，慢慢打消了双方的对立情绪，两人都愿意和解。老李体谅对方，主动把索赔金额从2700元降到1800元；老刘也慢慢理解网约车司机靠出车养家，停运损失实实在在，只是希望数额再少一些。在法官不断协调下，双方最终敲定方案：老刘一次性赔偿老李1500元。
10月19日，老李和老刘来到乘风法庭。在陈法官的见证下，老刘当场通过微信转账，把1500元赔偿款转给了老李。钱款到账，老李随即提交撤诉申请。从立案到撤诉，前后一个多月，这场纠纷圆满收尾。
陈法官说，这类营运车辆小额纠纷，钱数不多，却连着普通人的生计。优先用调解方式快速化解，把小矛盾消弭在萌芽，既守住法律的底线尺度，也装着贴近百姓的情理温度。
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