秋收时节，乡间道路上农用车、三轮车来往频繁，拉粮食、运农资，一派忙碌景象。但有一件事必须反复提醒——三轮车、农用车违法载人。
针对秋收期间农村三轮、四轮车辆违法载人高发、隐患突出实际问题，大庆交警精准研判辖区道路安全形势，聚焦农村道路管控薄弱环节，细化部署阶段性重点攻坚任务。明确近20天为集中整治攻坚期，指导四县及大同区五个交警大队，将农村道路交通 “两违” 整治、三、四轮车辆违法载人（载客2人及以上）查处作为当前核心工作，实行每日清单化管理、战果日报制度，常态化高压整治，从严查处各类涉农交通违法行为。
为什么三轮车载人这么危险？
近年来，省内外已多次发生农用车、三轮车违法载人导致的群死群伤事故。一辆核载1人的三轮车，硬是挤上去七八个人，行驶途中车辆侧翻，一车人全部被甩出，死伤惨重。血的教训一再警示我们：货厢不是客舱，三轮车不能载人。
三轮车从设计上就是用来拉货的，不是载人的。重心偏高、轮距窄、制动性能弱，货厢里没有安全带、没有护栏。一旦违法载人，车辆重心和总重都变了，转弯时侧翻风险成倍上升。农村道路坡陡、弯急、路窄，万一出事，货厢里的人没有任何防护，直接被甩出去。
而且，货厢里的人没有任何防护。一旦侧翻或碰撞，人直接被甩出去，往往就是群死群伤。
再说说法律账。
三轮车、农用车属于机动车，驾驶人必须有证、车辆必须上牌。但现实是，很多农村三轮车无牌、无证、无保险。
一旦出了事故，没有保险兜底，伤者的医疗费、赔偿金，全得驾驶人自己掏。
这笔账，对一个普通农家来说，可能是几年的收成。
情节严重的，还可能构成交通肇事罪。
大庆交警提示，秋收再忙，这几件事记牢：
第一，三轮车、农用车、拖拉机，只拉货，不拉人。不管顺路不顺路，不管距离远近，坚决不载人。
第二，出门干活、走亲赶集，选正规交通工具。面包车不超员，不坐“带病车”，不图一时方便把自己置于危险中。
第三，骑乘摩托车、电动车下地干活，头盔要戴好。
第四，夜间出行，让车“亮”起来。 农用车、电动三轮车夜间行驶，确保灯光齐全，车尾贴上反光条。乡间道路照明差，让别人看得见你，你才安全。
丰收路上
安全才是最大的收成
多一个人知道
少一分风险
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