2026年10月2日，清晨六点半，汤旺县还笼罩在薄雾里。赵新顺已经把车擦了两遍。他蹲下来，将一张贴纸仔细地贴在车门上。贴纸上印着：“外来游客，免费接送！汤旺人民欢迎您！”
赵新顺是汤旺县本地居民，今年五十三岁。9月28日哈伊高铁通车那天，他专程赶到伊春西站的广场上，看着第一列动车组驶进来，心里说不清是什么滋味。
“以前从哈尔滨到伊春，普速火车咣当咣当要走七小时，现在高铁一个多小时就能到伊春。现在游客下了高铁，坐上旅游直通车就可以直达县城。我们本地志愿者车队，负责县城到汤旺河林海奇石景区这一段免费接送。” 他说。
国庆节前，汤旺县直属机关工委发出倡议，招募本地志愿者组建暖心车队，由私家车提供免费接送服务，主要往返汤旺县城与汤旺河林海奇石景区之间。赵新顺第一时间报了名。熟人说他瞎折腾，他嘿嘿一笑：“咱汤旺本地人，守着这一片绿水青山，能为来赏五花山的游客搭把手，值得！”
他不是一个人在跑。汤旺县广泛动员本地志愿者私家车，粘贴统一标识，穿梭在县城、景区、酒店之间，提供免费接送服务，并配套行李搬运、乘车引导、景区线路介绍等贴心举措。车队建立微信调度群，根据免费接驳大巴抵达汤旺县城的客流、游客本地出行需求实时调配车辆，确保高峰时段运力跟得上、服务不断档。
一
上午八点，赵新顺早已等候在此，举着牌子：“汤旺河景区免费接送”。一对从哈尔滨来的年轻夫妻犹豫着走过来，问：“真的不要钱？”
“不要钱，上车吧。” 赵新顺接过他们的行李箱。
路上，妻子陈静一直盯着窗外。公路两侧的白桦和枫树已经染上深浅不一的红黄，远处山峦像被打翻的调色盘。她掏出手机拍个不停，嘴里念叨：“太美了，太美了。”
丈夫李昊是第一次来伊春。他算了算时间：早上七点从哈尔滨出发，八点四十到伊春西站，一路乘车前往汤旺河林海奇石景区。“以前自驾来这边要六七个小时，现在高铁到伊春西站，再转车前往景区，省时太多。”
赵新顺从后视镜里看了他们一眼，笑着说：“你们是赶上好时候了。”
哈伊高铁是国内首条穿越高寒岛状冻土区的高速铁路，线路全长318公里，设计时速250公里，伊春西站是我国目前纬度最高的高铁客运站。哈尔滨至伊春铁路运行时间由7小时缩短至最快1小时46分钟，绥化、伊春等地正式接入全国高铁网。伊春西站至北京朝阳站、大连北站分别最快8小时46分钟、6小时7分钟可达。
高铁开通后的第一个秋天，人气一下子涌了进来。伊春市A级景区10月1日至3日接待游客同比增长21.5%，10月3日单日接待量首次突破20万人次，汤旺河林海奇石景区当日接待量突破2万人次。
二
上午十点，赵新顺把第一拨游客送到汤旺河林海奇石景区门口，转身返回县城，随时等候下一批游客。微信调度群里消息不断：“刚有游客抵达汤旺县城，需要车辆前往景区。”“两位老人在县城酒店，准备去景区，行李较多。”
国庆头三天赵新顺跑了将近五百公里。他说，“游客说一句‘汤旺人真好’，比啥都值。”
在汤旺县城，像赵新顺这样的本地志愿者还有很多。车队实行统一标识、统一调度、统一岗前提醒，建立排班值守和应急替补机制。汤旺县组织开展志愿服务培训，围绕客流引导、秩序维护、应急求助、景区讲解要点等内容交流学习，推动志愿服务从 “热情迎客” 向 “专业服务” 升级。
三
汤旺河林海奇石景区门口的集市上，刘桂兰的摊位前围满了人。她卖自家采的松子、榛子和晒干的蓝莓。往年国庆，她一天能卖三四百块就算不错。今年，她一天卖了将近两千。
“都是高铁拉来的人，也是咱们好山好水带来的福气。” 她一边称松子一边说，嗓子有点哑，但眼睛亮亮的。一个广州来的游客买了五斤松子，说要带回去给同事尝。刘桂兰多抓了一把塞进袋子：“自家采的，拿着吃。”
她儿子在外地，好几年没回来了。国庆那天，儿子打来电话，说在朋友圈看到哈伊高铁开通的新闻，问家里近况。刘桂兰说：“你明年回来吧，坐高铁，快得很。家里现在热闹了，跟以前不一样了。”
刘桂兰的感受，有数据印证。国庆假期，乌带公路沿线乌马河、带岭林业局公司在网红打卡点设置摊位50余个，10月1日至2日接待购买林下产品游客超3万人次。乌马河林业局公司11个林场集市业态升级，20余个打卡点人气旺盛，两天到乌马河赏五花山、选购山货游客逾2万人。林间集市打通林区特色产品 “出山进市、直达游客” 的通道，职工变身摊主，蜂蜜、黑木耳、桦树汁、杂粮干货、手工粉条等原生态山特产品热销，生动印证绿水青山就是金山银山。
四
高铁带来的不只是游客，还有消费形态的变化。
伊春市政府将 “构建高铁商业圈” 纳入年度重点工作。自9月28日起，伊春市启动 “高铁畅行惠聚林都” 高铁票根数字化促消费活动，配套投放200余万元专项惠民消费券、落地12场主题活动，面向乘坐哈伊高铁抵达当地站点的旅客发放福利。游客凭12306电子客票，登录云闪付进入伊春活动专区上传票根完成核验，即可领取乌翠区、汤旺县、金林区三个县区消费券，最多可领取六张，最高可享145元优惠。
在交通接驳方面，伊春全市累计租用、启用备用接驳车辆80余台，启用临时停车位5300余个。嘉荫、丰林、金林三县区调配20台大巴，开通高铁站至景区免费直达接驳专线；友好区开通2趟高铁直达溪水国家森林公园便民专线，投入 20余台接驳车辆循环转运。汤旺县增开伊春西站直达汤旺县旅游直通车，和本县暖心车队形成联动，旅游直通车负责伊春西站往返汤旺县城，暖心车队承担汤旺县城至汤旺河林海奇石景区短途接送，根据高铁班次和实时客流动态调整发车频次，做好游客中转接驳。
志愿服务方面，伊春全市累计组织志愿者500余人，设置服务点位65个，开展暖心服务100余场次，服务游客2.71万余人次，提供旅游咨询、路线指引、行李寄存、免费热水等服务，部分县区还准备了姜糖水、热玉米、泡面、防寒衣物等物资。
五
住宿市场同样火爆。国庆期间，伊春全市48户大型酒店入住率逐日走高，10月1日平均入住率60.68%，10月2日升至80.31%，10月3日达85.14%，核心景区周边住宿供需紧张。伊春森工集团所属开放景区10月1日至3日累计接待游客17.97万人次，较2025年同期增长约11.3%。
在嘉荫县，返乡创业青年汪建军经营着一家民宿。“十年间，嘉荫守好了生态底色，界江、恐龙、五花山的美景被更多人看见了。” 汪建军说，高铁开通后，外地游客前往嘉荫的出行时间成本进一步降低，“返乡创业者更有底气了，守护好绿水青山，好日子就在家门口。”
伊春市文化广电和旅游局工作人员介绍，过去伊春游客以自驾和传统团队游为主，客群结构相对单一，旅游旺季集中在夏秋两季。高铁通车后，青年学生、亲子家庭、康养银发群体、无车出行人群等多元客群持续涌入，推动客源从 “观光打卡型” 向 “休闲度假型” 升级。
黑龙江省科技经济顾问委员会旅游组副组长崔玉范认为，哈伊高铁开通将重构哈尔滨 — 绥化 — 铁力 — 伊春沿线的文旅空间和经济联系，推动沿线地区旅游和生态资源开发。
高铁的效应已经开始显现。9月28日至10月4日，伊春区域租车订单超过1000台，同比上涨58%，是国庆假期黑龙江省租车市场增长最快的区域。
六
10月3日傍晚，赵新顺把最后一批游客送到汤旺县城的酒店。夕阳把五花山照得金黄，他靠在车边，喝了口水。
一个游客跑过来问：“师傅，明天还能坐你车去景区吗？”
“能，咋不能。” 他笑着说，“明天我还在。”
赵新顺发动车子，沿着公路往回走。路两侧，五花山在暮色中渐渐模糊，但明天太阳一出来，它们还会红得热烈，黄得耀眼。
这条路，他走了大半辈子。从前只知道这片山林秀美，如今哈伊高铁穿山而来，让藏在林海间的风光走出深山。这就是绿水青山就是金山银山的生动实践：守住生态本底，打通交通脉络，秀美山林就成了林区百姓增收致富的宝藏，绘就生态美、百姓富的振兴画卷。
（应受访者要求，赵新顺、刘桂兰、汪建军为化名；部分素材由伊春市融媒体中心提供）
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