秋风漫过黑龙江大地，万顷田野染成金黄。9月28日，我国最北高寒高铁哈伊高铁正式通车。列车穿行北疆，在“十一”假期，踏上一程旅途，便可饱览北大仓的丰收盛景与小兴安岭斑斓的五花山色。
作为我国纬度最高的高寒高铁，哈伊高铁自哈尔滨向北延展，串联哈尔滨、绥化、伊春三地。九座车站从平坦富饶的平原粮仓，缓缓抬升，驶入小兴安岭层叠群山。
列车驶出哈尔滨，窗外黑土地稻浪起伏，玉米秆挺立原野，便进入绥化境内。庆安大米、寒地大豆、鲜食玉米，是黑土地的馈赠。游客通过农旅项目驻足田间，体验收割、采摘，亲手触碰饱满的稻穗；寒地特产借助高铁带来的客流和品牌效应，走出黑龙江、走向全国。
列车继续向北，连片农田缓缓退向身后，林木次第浓郁。铁力是平原与山林的过渡之地，木耳、榛蘑、松子藏于林间。行至日月峡站，群山扑面而来，小兴安岭的轮廓顺势铺展。
在桃山桃源湖风景区，游客乘坐摩托艇驰骋湖面，还会遇到一群大雁跟随快艇飞翔。青山环抱，雁阵凌空，游客近距离感受着人与自然相融的美景。来自广东的游客李卓帆感叹：“‘落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色’，就这样照进了现实。”
“为接住高铁带来的旅游热潮，铁力市正在加快建设伊春南部片区游客集散中心，配套旅游大巴和租车服务。游客乘坐高铁落地铁力，无论是跟团出行，还是自驾深入伊春各景点，交通都更便捷。”铁力市文体广电和旅游局局长衡雪介绍，“十一”假日期间，游客在铁力可以体验森林徒步、山林采摘、民俗互动等特色活动，邀请八方游客共赏秋日林海风光。
终点站伊春西站，被誉为“森林客厅”。站房立柱仿红松挺拔之姿，屋顶曲线摹写连绵山峦，踏出车厢，便已置身兴安岭意境。秋日的伊春，红松、枫树、桦树、椴树被秋风晕染，红橙黄绿交织绵延，五花山色美不胜收。汤旺河林海奇石、五营原始红松林、茅兰沟幽谷静卧群山，清泉流淌，是独属于北国的森林秘境。
长久以来，小兴安岭的秋色藏于北疆深处。哈伊高铁结束了“林都”伊春没有高铁的历史，哈尔滨至伊春的车程由7小时缩短至最快1小时46分，哈尔滨抵达绥化仅40余分钟。遥远的兴安林海，化作一场可以周末启程的奔赴。
“哈伊高铁的开通，让伊春直接融入哈尔滨两小时经济圈，‘高铁+文旅’‘高铁+研学’‘高铁+康养’等新业态将呈现爆发式增长。”伊春市发展改革委二级调研员赵志琴说。
这条高寒高铁穿越岛状多年冻土，在零下三四十摄氏度的凛冬大地，破解冻胀、融沉难题，是我国高寒高铁工程的重要实践。穿过守护大国粮仓的北大仓，驶入守护生态屏障的小兴安岭，两段气质迥异的北国风光，在一趟旅程里相遇。
秋风拂黑土，彩叶漫兴安。坐上哈伊高铁，向着北疆出发，赴一场黑土地的秋日之约。
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