9月27日，伊春西站前，百岁老人和菲望着崭新的站房，眼中闪着光。“我活了快一个世纪，看着林区从斧锯声声到高铁飞驰，这是做梦都想不到的事。”
九月的林都伊春，秋意初染小兴安岭。9月28日，哈伊高铁将正式开通运营，哈尔滨至伊春最快1小时46分钟可达。在这条我国最北端高铁即将驶入林区的前夕，和菲在家人陪伴下提前来到站前广场，想亲眼看看这个“林区的大喜事”。
“高铁开通是林区大事，我感觉非常激动。”和菲说。她的语气平缓，却让听者无不动容。
和菲出生在伊春林区开发建设之前。她亲眼见过，第一代林业工人喊着号子，在冰天雪地里把一棵棵红松抬下山；她亲历过，“林区三问”的殷切关怀，让这片土地从“伐木取材”转身走向“护绿生金”；她也曾看着年轻一代背起行囊，辗转七八个小时火车外出求学务工。
如今，高铁通到了家门口。
对许多伊春人而言，这不仅是交通方式的改变。作为我国最北端的高速铁路，哈伊高铁穿越高纬度严寒地区，冬季极端低温可达零下40摄氏度，建设者在多年冻土上攻克了无数工程难题。伊春西站，也因此成为我国目前纬度最高的高铁车站。
“以前林区人出趟远门，要颠簸一整天。”和菲的家人说，老人常念叨，过去从伊春去哈尔滨，火车要坐整整七个小时。而明天起，这段路程将被压缩至一小时四十六分钟。
更快的是速度，更暖的是希望。
“伊春的故事始终与共和国的脉搏同频共振。林区近百年沧桑巨变，她是见证者也是亲历者。”和菲的家人说，老人总爱讲过去的故事，但更爱听现在的好消息。
哈伊高铁的开通，标志着伊春正式迈入高铁时代，哈尔滨“两小时经济圈”向北延伸至小兴安岭腹地。对于这座曾为国家贡献了约全国五分之一优质木材的“祖国林都”而言，高铁带来的不仅是出行的便利，更是转型发展的新机遇。
“高兴，就是高兴。”和菲反复说着这句话，简单而真挚。
明天，哈伊高铁的首趟列车将从这里驶出。它载着林区人的期盼，也载着一位百岁老人跨越世纪的凝望，驶向新的未来……
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