从“一季热”到“四季旺”——黑河市寒区试车全季全域的产业蝶变

10月的黑河已初显寒意，当泛亚汽车技术中心3台别克新能源小型客车驶入测试基地，2025—2026试车季正式拉开序幕。截至11月26日，122辆测试车、227名测试人员已陆续来到黑河。根据规划，本试车季抵黑测试车企将达150家左右，测试车辆有望突破4400台，继续保持10%左右的年度增长。这组数据的背后，是我市今年以来围绕寒区试车产业实现的全方位突破，更是“冰天雪地”向“金山银山”的生动转化。

全季测试破局 破解车企“季节焦虑”

“以前冬天抢着来，夏天只能等，现在全年都能测，研发周期至少缩短3个月。”在红河谷四季低温试验场，某车企测试负责人的感慨道出了行业心声。今年，总投资3亿元的亚洲首座四季低温试验场正式投用，这座可模拟16种极端工况的“超级实验室”，已接待26家企业70多辆车完成610车次测试，彻底打破寒区试车“靠天吃饭”的局限。

相较于传统冬季测试，该试验场不仅实现“全季覆盖”，更大幅降低企业成本。“去新西兰做反季节测试，单台车成本要增加20%，在这里测试成本能降低30%—40%。”红河谷汽车测试股份有限公司负责人算了一笔账。而对于北欧车企而言，这里更是替代本土测试的优质选择——目前万都集团正制订从韩国转场黑河的测试计划，汉拿集团2辆试验车已顺利通关，标志着黑河寒区测试正式迈入“国际赛道”。

全域布局扩容 承载能力再升级

从爱辉区的核心测试区，到北安、嫩江、五大连池等县（市、区）的多点开花，我市寒区试车的“版图”正持续扩大。去年，周边县（市、区）测试车辆达1287辆，占全市总量的31.8%；今年，随着中国航空工业空气动力研究院五大连池航空装备试验基地的推进，3200米延长跑道、1.2万平方米扩建机坪已具雏形，12月1日C919民航客机在此开展测试，这里将成为国内唯一、亚洲规模最大的冰风洞测试基地。

低空领域的突破更添新彩。今年3月，工信部低空产业联盟东北分盟北安无人机寒地试验中心揭牌，完成全国首次无人机室外寒地试飞测试；嫩江市飞行汽车寒区临时空域获批，让黑河实现“地面测试+空中试飞”的全场景覆盖。截至目前，全市已建成34个专业试验基地、120余条性能测试道路，14家试验企业与170余家国内外车企建立合作，寒区试车承载能力较去年提升20%以上。

优化服务保障 夯实产业“硬支撑”

“有了《条例》护航，我们在场地预约、通关效率上都更省心。”谈及今年的变化，某新能源车企负责人提到的《黑河市寒区试车产业服务条例》，是黑河优化服务保障的关键一笔。经过多轮征求意见、修订完善，这部条例于今年9月30日正式实施，从部门职责、创新支持到基础设施供给，为产业发展提供全流程法律支撑。

品牌影响力的提升则让我市寒区试车“出圈”全国。今年1月，《人民日报》头版两次聚焦黑河“寒区试车”，央视《相对论》《焦点访谈》推出深度报道；连续四届的黑河寒区试车节更是成为行业盛会，CCPC中国量产车性能大赛、“界江车王争霸赛”等活动，不仅吸引俄罗斯、韩国车手首次参赛，更带动宾馆、餐饮、零售业增收超6亿元，实现“测试+文旅”的深度融合。

从“一季热”到“四季旺”，从“国内测”到“国际认”，黑河正以每年10%的增长速度，让寒区试车产业成为冰雪经济的“新引擎”。正如黑河市工信局负责人所言：“我们不仅要做全国汽车寒区试验‘第一城’，更要打造全球寒区测试的‘标杆地’。”

来源：今日黑河