富加铁路全线首个框构桥顶进施工完成

11月28日，在黑龙江省黑河市嫩江市伊拉哈中桥施工现场，随着4台液压千斤顶将最后一座预制框构桥缓缓顶进设计位置，我国最北电气化铁路改造工程富加铁路全线首个悬臂框构桥顶进施工顺利完成。

项目建设现场

富裕至嫩江至加格达奇铁路改造工程（以下简称“富加铁路”）位于黑龙江省和内蒙古自治区境内，线路全长约430公里。线路从黑龙江省齐齐哈尔市富裕县出发，途经讷河市、嫩江市、内蒙古自治区莫力达瓦达斡尔族自治旗、鄂伦春旗，最终抵达大兴安岭地区加格达奇区。

项目建设现场

此次框构桥顶进施工的伊拉哈中桥位于嫩江市伊拉哈河上，该工程既有桥梁为钢梁中型桥，由于该桥建设年代久远，桥梁承载力、梁体环境等各项技术条件不满足当前铁路行车提速要求，故改建为14米+14米双孔钢筋混凝土框构桥来增强结构性能与耐久性，彻底解决了既有钢梁桥易腐蚀疲劳“难题”，大幅降低了维护成本和管理人力投入，为高速、重载铁路提供了更稳定、平顺的行车基础保障。

中国铁路哈尔滨局集团有限公司组织施工部门优化施工方案，调配人员、机具，做好顶进施工准备，成为全线首个框构顶进施工项目。

项目建设现场

新建框构桥采用“预制顶进法”施工，在既有钢梁右侧预制，与既有桥孔跨长度相对应，预制时框构桥顶面预铺碴石及桥枕，仅累计用时5小时便完成顶进任务；顶进过程中，项目技术团队实时监控框构桥轴线位置，每顶进1米，及时对框构轴线与高程的进行测量计算，利用左右千斤顶不同出顶速度进行纠偏调整，确保施工安全和质量。

据了解，富加铁路改造按照全线电气化，最高时速160公里标准建设，具备开行动车组条件。项目建成后，将进一步完善东北地区铁路基础设施网络，强化黑龙江省与内蒙古自治区的经济联系与协同发展，带动沿线旅游业、制造业等产业繁荣发展，为区域经济社会高质量发展奠定坚实交通基础，为东北老工业基地振兴注入新动能。

来源：龙头新闻