铺轨完成！哈尔滨⇌伊春高铁，冲刺明年开通→

黑龙江省交投铁路建设投资有限公司消息：冬季将至，中国最北高铁——新建哈尔滨至伊春高速铁路（以下简称“哈伊高铁”）项目连传佳绩，为实现2026年开通运营目标稳步推进。

▲施工现场

哈伊高铁是哈大高铁向黑龙江中北部延伸的关键工程，作为黑龙江省中北部地区核心客运通道，是省内“一核一横五纵”快速铁路网的重要一环。建成后，沿线城市将全面融入以哈尔滨为中心的“一小时、两小时”经济圈，对推动区域协同发展具有重要意义。项目按照哈尔滨至铁力段、铁力至伊春段两个项目推进建设，近期均取得显著进展。

▲施工现场

2025年，哈尔滨至铁力段施工任务繁重，龙江铁路公司组织各参建单位采取优化连续梁施工工艺、冬季填料运输储备等施工保障措施，有效争取了今年桥梁、路基工程的施工时间。

9月21日，箱梁预制架设全部完成；10月23日，正线路基土石方填筑全部完成，标志哈尔滨至铁力段正线线下主体工程全部完成，扫清全线贯通铺轨障碍，为2026年开通运营奠定了坚实基础。

▲轨道精调现场

铁力至伊春段同步施工，10月20日完成最后钢轨铺设，至此，全线铺轨任务全部完成，站前标段年度施工任务圆满结束。

下一步，龙江铁路公司将继续按照省政府、交投集团部署，组织各参建单位全力完成2025年剩余施工任务，为哈伊高铁全线开通运营创造有利条件，为黑龙江省铁路建设事业再立新功。

哈尔滨至伊春高铁

哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈至京港澳通道的延长线，也是我国在建纬度最高、全线所处地区全年温差最大、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路，也是黑龙江省“一轴两环一边”铁路网的组成部分。

▲哈伊高铁路网走向示意图

线路起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长318公里，设计速度250公里/小时。

全线设9座车站，分别为哈尔滨、哈尔滨北、呼兰北、兴隆镇西、绥化南、庆安南、铁力、日月峡、伊春西。

工程由哈尔滨至铁力段、铁力至伊春段两段组成。其中——

铁力至伊春段于2020年9月28日启动建设。线路起自铁力市，终至伊春市，线路长度111.4公里，全线设铁力、日月峡、伊春西3座客运车站，设计时速250公里。项目有望2025年建成通车。

哈尔滨至铁力段于2022年9月29日正式开工建设。线路起自哈尔滨市，串联绥化、庆安、铁力等城市，终至铁力市，全线设哈尔滨、哈尔滨北、呼兰北、兴隆镇西、绥化南、庆安南6座客运车站，设计时速250公里。项目计划2026年建成通车。

哈伊高铁全线建成通车后，将大幅缩短沿线主要城市群间的时空距离，哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右，推动沿线全面融入以哈尔滨为中心的“两小时经济圈”，并与黑龙江省内高铁网实现互联互通，经京哈高铁融入全国高铁网络，不断满足人民群众对美好出行体验的需求，对大幅缩短沿线主要城市群的时空距离，促进东北老工业基地振兴，加强我国北部边疆地区与内陆发达地区的经济联系，高质量构筑我国向北开发新高地具有重要意义。

来源：铁道发展动态