东北地区吨位最大非机动驳船顺利建造中

近日，松辽二船厂正在建造的65米非机动驳船项目进展顺利，预计今年10月份完成全部船体作业，2026年测试完成后将正式交付。

这艘备受瞩目的非机动驳船于2024年8月开启设计工作，11月中旬正式投入建造。其船长65米，型宽25米，型深3米，吃水深度1.4米，自重达1600吨。它具备强大的功能，能够在江水流速超过5米/秒的湍急水域开展危险物质搜寻、河床测绘、水文监测等任务，尤其在河床10米以内可定点清除或打捞危险物、金属物，是东北地区吨位最大、建造难度最大、稳定性最好的非机动驳船。

为确保建造工作高效进行，松辽二船厂采用车间分段建造、船台合拢下水的方案。为此，工厂新建了全省最大的造船平台，船台长120米、宽50米，面积达6000平方米，坡比1：18，由钢筋混凝土一体浇筑而成，配置50吨固定绞车，保障船舶平稳顺利上下船台。目前，全船28个分段已合拢13个，且合拢后的船体精度符合船舶建造工艺要求。

“在船体建造过程中，面对东北地区严寒气温条件下的厚板焊接难题，工厂积极创新，采用省内独家无余量激光切割技术，配合多丝埋弧焊（SAW）技术，并首次运用焊接保温工艺，成功实现低温环境下高强度、厚钢板焊接，填补了北方地区厚板焊接的技术空白。”松辽二船厂总工程师张玉涛介绍，该船的建造对于提升我国东北地区船舶建造水平具有重要意义，工厂将全力以赴确保项目按时、高质量完成。

据介绍，驳船是本身无自航能力，需拖船或顶推船拖带的货船。驳船一般为非机动船，与拖船或顶推船组成驳船船队，可航行于狭窄水道和浅水航道，并可根据货物运输要求而随时编组，适合内河各港口之间的货物运输。少数增设了推进装置的驳船称为机动驳船。机动驳船具有一定的自航能力。

来源：佳木斯日报