新春走基层 | 站在林海雪原上修风机，点亮林都伊春一盏盏灯火

当踏上伊春这片土地，脚踩在厚厚的积雪上，发出“咯吱咯吱”的声响，一片片洁白的雪花，就像冬日的诗意留白。春节将至，伊春的夜晚，家家户户的窗外透出暖黄色的灯光，为每一位归乡游子照亮回家的路。

这温馨的灯火，有一盏灯是被中国三峡新能源（集团）股份有限公司黑龙江伊春老白山风电场点亮的。

走进距离伊春东北方向100公里处的丰林县泉林林场，气势磅礴的莽莽雪原，晶莹剔透的桦林雾凇，清晰可见的巨型风车。巨大的叶片缓缓转动，将凛冽的寒风转化为温暖的电流，输送到千家万户。

“风机监控后台报出45号风机42号子站故障，经后台查看2号变桨桨距角、输出电流.....均显示为0，很有可能直流充电电源NG5出了问题。”1月25日清晨，伊春老白山风电场二值值班长张岩和值班员阮宇航吃完早饭，火速开具风机工作票，把重达50斤的NG5装车后，乘着皮卡车向着检修风机驶去。

“前天晚上下了场小雪，路面有些滑，握好车内上面的扶手。”张岩一边稳稳地握着方向盘，一边提醒坐在副驾驶的阮宇航。车辆行驶到风电场二期检修道路，有一段近30度的斜坡，一眼看去，有直达云霄的感觉。张岩说：“这段斜坡路，我们叫它‘天路’，虽看起来很壮阔，但雪后让行驶变得异常艰难。”随着车辆缓缓攀爬，坡度越来越陡，车轮与地面间的摩擦声清晰可闻，偶尔还能感觉到轮胎在冰雪覆盖的路面上轻微打滑。

“这条路，我记不清走过多少次了，早已习惯了这样的路况。不过别担心，只要慢慢开，没问题的。”张岩目光不离前方，适时地调整着油门和刹车说道。

到达45号风机所在地，一片白花花的雪地上，这座高大的风车巍然矗立，在晨光中显得特外雄伟。

张岩和阮宇航迅速穿上安全衣，提上装有备件的工具兜，踏着积雪向风机位走去。风，带着冬日特有的凛冽和刺骨，他们的呼吸在冷空气中都能化成一团白雾。

“准备好了吗？咱们开始吧。”两人检查一遍装备，做好安全措施，依次向风机机舱顶部攀爬。到达机舱处，两人将叶轮锁定后，合力将NG5、棘轮扳手等工具、备件移至轮毂内。

进入轮毂的人孔门只有60米左右的宽度，只够一个人或仰或趴着钻进去。设计复杂的机械构造、黑暗的环境以及脚下大角度的弧形外壳，都给检查维护工作带来不小的困难。但这是处理故障的唯一通道，张岩三下五除二爬了进去，阮宇航则在一旁递工具。

“找到了，确实是NG5直流充电电源模块故障，需要更换。”经张岩一番系统检查说道。紧接着，一场与时间赛跑的维修工作就此展开。拆卸、安装、调试.....张岩和阮宇航每隔30分钟交替作业，确保工作的连续性和质量。

阮宇航说，风机顶部温度能有零下32摄氏度，外面的风通过轮毂与叶片之间的间隙进入轮毂内部，脸都会被寒风吹的刺痛。身上的冬季连体服和防寒鞋一会儿功夫就会被打透，加热贴也要半个小时换一次。更换像NG5这种大部件至少需要2-3个小时。在这样的环境条件下，我们只有选择轮流作业，才能保存体力，不影响到工作效率。

在NG5拆卸过程中，张岩借着磁吸式手电筒的光亮，利用手动棘轮扳手拧下一颗又一颗螺丝，直至最后一颗被成功取下。“在零下几十度的低温环境中，即便是最简单的操作也会变得异常艰难。我虽然戴着特制的防寒手套，但在频繁拆卸螺丝时，手指都能感觉到刺骨的寒冷。我不得不时不时地停下来，呵口气搓搓手，以保持灵活度。”张岩说。

经过3个多小时的努力奋战，张岩和阮宇航在有限的空间内规范且准确地将新的NG5安装到了预定位置，并逐一检查各项参数，结果显示一切正常。

当两人安全返回风机塔底，按下启动键，巨大的叶片迎着刺骨的寒风再次缓缓转动。“能让风电场每一度绿电温暖伊春的千家万户，咱们的努力就值得。”阮宇航感慨道。

随着夜幕降临，伊春老白山风电场的54台风机依旧默默运转，为伊春这座城市输送着源源不断的清洁能源。而那些归乡的游子，在温暖的灯光下团聚时，或许并不知道，正是有了像张岩和阮宇航这样的风电人，他们的春节才更加光明与温馨。

在这片被冰雪独宠的林海之上，还有一群人坚守在平凡而普通的工作岗位上，正以自己的方式，书写着春节背后的故事......

通讯员：韩强

来源:中国三峡新能源(集团)股份有限公司黑龙江分公司