国境线上“家国”情

国庆佳节，金秋送爽，北国边陲绥芬河口岸群山环抱，层林尽染。在绥芬河站南场宽轨调车场内， 一列列从国外入境的宽轨货车，犹如一条条钢铁巨龙盘卧在到发线上，蓄势待发。

满载进口货物的入境车列停靠在绥芬河站南场

10月3日15时10分，“五调调车长，口头向你布置两钩计划，五调第K3505号调车作业计划，4场21道挂22辆，宽联2转场，2场5道甩22辆编3614次列车。”调车电台传来调车区长布置计划的指令。身着厚厚作业服的绥芬河站运转车间三班五调调车长关成亮手持对讲机， 收到调车区长布置的计划后复诵，向组内作业人员传达计划并进行分工，组内作业人员逐一传达后开始进行作业。

调车长关成亮正在进行联控作业

国庆节期间，从绥芬河口岸入境进口的货物品类不断增多，不仅有煤炭、铁精矿、木材等大宗货物，还有大豆、面粉、啤酒等生活物资。入境宽轨车辆轨距与国内准轨车辆轨距不同，关成亮的工作是负责带领调车组人员，将宽轨车辆“解体”后，按照同一品名、同一到站，摘解、转线、连挂到一起，再推送至北场机械化换装场和专用线等地，在那里，这些货物会被换装到中方车辆上，运往全国各地。

调车长关成亮正在进行作业计划传达

“2号连结员，检查车辆时注意车钩连挂状态，车下有无障碍物，转场运行途中抓牢站稳，注意安全。”关成亮站在轰隆运行的调车机上口中不断发出作业指令，联控着作业安全事项。站场线路密集，车辆穿梭，取送车时需要仔细检查挂取的车辆和线路情况、停留车位置、止轮情况、货物堆放等。关成亮总是与连结员一一联控核对答复，确认无误后，神情淡定地指挥机车车列牵出或者推进运行。

调车长关成亮指挥调车机车作业

“加速，加速”，关成亮站在国境线的线路旁，指挥机车将两辆装有进口粮食的棚车溜放到3场3道。他目测判断车列的时速约为15公里每小时，果断指挥调车机减速停车，溜放车辆借助惯性向3道驶去。而负责车辆制动的连结员则守在规定地点，准确地用铁鞋叉子将铁鞋安放至在铁轨上。随着溜放的车辆压上制动铁鞋，车辆渐渐缓速停下。溜放作业时，推送车速过快或过慢会影响调车作业的安全和作业效率。经过长时间的经验积累，关成亮目测车列速度已接近机车速度表显示的速度。

调车长关成亮给为接制动软管的连结员进行防护作业

为了让牵引着成百上千万吨的货物列车安全行驶，关成亮休息时背诵行车业务理论知识，练习观速观距、静止上鞋的基本功，经常汗水淋淋，他曾获得2023年车站行车岗位技能技术比武大赛调车长第一名。绥芬河口岸站自2018年8月正式开通中欧班列集装箱运输业务，班列开行数量不断攀升，从开通初期每月2列，到如今每月最多开行90多列。他也从一名连结员锻炼成长为一名优秀的调车长，因在工作中出色的表现，荣获了哈尔滨局集团公司先进生产者荣誉称号。

绥芬河站南场咽喉作业区

国庆佳节坚守在工作岗位上，他满怀激情地说，祖国七十五岁华诞，我能在工作岗位上保障国际贸易大通道安全畅通，无比光荣和自豪。

今年前9个月，黑龙江省绥芬河铁路口岸实现进出口运量 655.9万吨，同比增长2.4 %。

来源：今日绥芬河